2012首屆西部商用車高峰論壇成功召開

2012年3月30日，2012首屆西部商用車高峰論壇在成都中集車輛園成功召開。到場參會的嘉賓包括中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華先生；四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長岳有仁先生；汽車觀察雜志副社長李上雄先生；汽車觀察雜志執(zhí)行主編楊鋒磊先生；中集車輛集團(tuán)董事會秘書、 成都中集產(chǎn)業(yè)園投資開發(fā)有限公司董事長段躍江先生；集瑞聯(lián)合重工有限公司副總經(jīng)理涂小岳先生；集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司副總經(jīng)理張志國先生；成都大運(yùn)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鐘國剛先生等。

 商用車行業(yè)協(xié)會代表、國內(nèi)商用車廠商代表、西部商用車銷售企業(yè)代表、媒體代表等70余人參加了本次論壇。華西都市報、四川交通廣播電臺、、新浪樂居、成都商報、成都日報等媒體單位對本次論壇進(jìn)行了相關(guān)報道。

 會議開始前成都中集產(chǎn)業(yè)園經(jīng)營管理有限公司總經(jīng)理葉茁先生致歡迎辭。隨后由汽車觀察雜志社副社長李上雄先生做“商用車企業(yè)如何突破品牌困境”演講。

成都中集產(chǎn)業(yè)園投資開發(fā)有限公司董事長段躍江先生介紹，中國卡車市場很長一段時都間處于是散亂差的初級發(fā)展階段，自中集車輛園建立伊始卡車流通領(lǐng)域正在向乘用車行業(yè)非常成熟的4S店模式發(fā)展。

同時段躍江先生也介紹到， 中集為大型跨國企業(yè)，在歐洲、美國、澳洲都有自己的企業(yè)，中集根據(jù)自己對海內(nèi)外市場的認(rèn)識及其全球化的國際企業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為在中國目前的卡車營銷方式上，這種散亂差的局面需要改變，中集希望把國外的先進(jìn)的理念運(yùn)用在國內(nèi)，為商用車廠商提供更好的經(jīng)營環(huán)境，為購車用戶提供更好的選車、購車及辦理相關(guān)手續(xù)便利的一站式購車環(huán)境。

 我國重卡產(chǎn)業(yè)連續(xù)5年飛速發(fā)展，到經(jīng)歷了一個由去年到今年的變化，是在經(jīng)歷一個調(diào)整的階段，中國的卡車界最關(guān)鍵的還是要把產(chǎn)品做好。對于節(jié)能減排，一是從整車廠以及發(fā)動機(jī)廠等主要部件企業(yè)的技術(shù)方面能否解決用戶在實(shí)際使用中的問題。二是從國家對節(jié)能減排政策來講，承擔(dān)的義務(wù)比較少，包括油品、節(jié)能補(bǔ)貼的問題，另外還要改善商用車的使用環(huán)境，名目繁多的各種費(fèi)用太高，導(dǎo)致使用成本很高。這些問題解決了，低碳排放產(chǎn)品會有市場的。

此次2012首屆西部商用車高峰論壇針對中國的卡車市場及營銷進(jìn)行了深入探討，在這個嚴(yán)峻的形勢下，更是需要我們對這個市場充滿信心。 

最后中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華先生宏觀上分析了我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。2011年我國整個汽車產(chǎn)業(yè)增速降到了13年來的最低，而受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和調(diào)控政策影響，商用車產(chǎn)銷影響更為明顯。乘用車由于私人消費(fèi)拉動，繼續(xù)保持較高的增幅，商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)影響出現(xiàn)較大的負(fù)增長。

從世界范圍內(nèi)來看，汽車市場的發(fā)展經(jīng)歷了起步、快速發(fā)展、普及及飽和四個階段。以此看來，2012年我們正處于普及初期，盡管增速從前些年的35%變成了如今的5—10%， 但總體仍是增長。維持汽車私人消費(fèi)的基本因素持續(xù)向好，宏觀經(jīng)濟(jì)和政策對市場的影響作用逐漸減小。市場持續(xù)保持增長的態(tài)勢，但不會再現(xiàn)前些年的高增幅。

其中重型載貨車?yán)^續(xù)受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，還可能出現(xiàn)負(fù)增長。2012年全年汽車銷量約在2000萬輛左右，增長率在8%左右。乘用車增長，商用車不增長或負(fù)增長。